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深圳新合程——汽車(chē)物流、裝備制造業(yè)物流案例

一、汽車(chē)及其零部件

2010年5月5日，深圳新合程供應(yīng)鏈股份有限公司憑借自身優(yōu)劣贏得吉利集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)業(yè)人士的青睞，一舉成為浙江吉利控股集團(tuán)濟(jì)南吉利汽車(chē)有限公司入廠物流第三方物流的供應(yīng)商。這是在新合程成功由傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)向中國(guó)汽車(chē)物流供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型過(guò)程中取得的又一項(xiàng)重大成果。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出，新合程在與國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，始終體現(xiàn)出對(duì)汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展專(zhuān)注，是一支特別有管理經(jīng)驗(yàn)、負(fù)責(zé)任，特別能堅(jiān)持的團(tuán)隊(duì)，并且汽車(chē)零部件物流管理系統(tǒng)也十分的完善。這本身就是對(duì)民族品牌的一次肯定，也意味著民族品牌已經(jīng)具備了與國(guó)際品牌并駕齊驅(qū)的實(shí)力。

解決方案

前置物流

國(guó)產(chǎn)件：包括零部件供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)——主機(jī)廠線(xiàn)邊庫(kù)所發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送。

KD件：進(jìn)口件代理、從到岸港口至主機(jī)廠倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送，供應(yīng)商海外集貨。

內(nèi)向物流

整車(chē)總裝配廠物流：零部件到貨、驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、集配、配送、工廠內(nèi)搬運(yùn)等業(yè)務(wù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)廠物流：零部件到貨、驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、集配、配送、工廠內(nèi)搬運(yùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的清潔度管理、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋毛坯成品件的管理等。

售后物流

包括備件到貨、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、轉(zhuǎn)換、倉(cāng)儲(chǔ)、集配、多式聯(lián)運(yùn)、逆向物流、流程再造等業(yè)務(wù)范疇。

零部件物流金融解決方案

新合程的解決思路：

針對(duì)一些上游零部件供應(yīng)商相對(duì)集中的地區(qū)，采取了循環(huán)取貨、集貨和越庫(kù)作業(yè)相結(jié)合的運(yùn)作模式，根據(jù)客觀情況選擇建立集散中心，優(yōu)化取貨線(xiàn)路和配載方案，選擇公路、鐵路以及長(zhǎng)江水道實(shí)行多式聯(lián)運(yùn)，并且利用信息系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸全程進(jìn)行有效的監(jiān)控，從而大大地提高了物流資源的優(yōu)化配置，有效地提升了零部件物流的準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作水平。

 針對(duì)整車(chē)廠高效的響應(yīng)需求，采取看板式（JIT）的入廠供貨模式，在整車(chē)廠附近的區(qū)域設(shè)立VMI倉(cāng)庫(kù)。

針對(duì)信息的高度共享需求，建立完善的綜合物流系統(tǒng)，實(shí)時(shí)提供可視化的庫(kù)存信息及在途信息，

針對(duì)售后市場(chǎng)服務(wù)提升的需求，建立全國(guó)覆蓋二三級(jí)城市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)響應(yīng)需求。

針對(duì)市場(chǎng)需求，為整車(chē)廠與零部件供應(yīng)商，整車(chē)廠與4S服務(wù)商提供高效的、靈活的融資渠道，“共贏”發(fā)展。

針對(duì)全球化的發(fā)展，為整車(chē)廠國(guó)際采購(gòu)提供國(guó)外集貨，國(guó)際海/空運(yùn)，進(jìn)口保稅存儲(chǔ)及通關(guān)服務(wù)。同時(shí)為整車(chē)廠國(guó)外售后服務(wù)提供部件的存儲(chǔ)、通關(guān)、配送等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外服務(wù)的一體化。 

新合程的優(yōu)勢(shì)

為客戶(hù)提供了一站式供應(yīng)鏈綜合服務(wù)的能力

管理及流程的標(biāo)準(zhǔn)化

配送及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

KPI考核機(jī)制

方案的持續(xù)改進(jìn)與優(yōu)化

強(qiáng)大的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)與軟件設(shè)備：

專(zhuān)業(yè)化、多客戶(hù)、定制化開(kāi)發(fā)的IT系統(tǒng)

倉(cāng)庫(kù)選址和內(nèi)部規(guī)劃系統(tǒng)

WMS系統(tǒng)

TMS系統(tǒng)

OMS系統(tǒng)

車(chē)輛配載及路線(xiàn)規(guī)劃系統(tǒng)

強(qiáng)大健全的物流網(wǎng)絡(luò)

在中國(guó)主要區(qū)域中心城市及汽車(chē)工業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)，新合程都建立了相應(yīng)的運(yùn)作及管理團(tuán)隊(duì)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初具規(guī)模，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 二、裝備制造業(yè)

我們的服務(wù)：商貿(mào)帶來(lái)/分銷(xiāo)代理/分銷(xiāo)商管理/庫(kù)存管理&增值加工服務(wù)/門(mén)到門(mén)配送/供應(yīng)鏈整合咨詢(xún)。

需求分析

近年來(lái)中國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展明顯加快，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，一批裝備制造企業(yè)已在

國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角，成為國(guó)際化大企業(yè)。集群化、信息化、服務(wù)化、品牌化是裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，裝備制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升也對(duì)我國(guó)涉及裝備制造業(yè)的物流服務(wù)有了更高的要求。更快，更省，更安全，更貼心的物流需求，需要有專(zhuān)業(yè)的物流供應(yīng)商提供服務(wù)。

解決方案

談判支持——裝備制造業(yè)產(chǎn)品貨物價(jià)值高，貿(mào)易談判情況復(fù)雜，項(xiàng)目運(yùn)作周期長(zhǎng)，且物

流費(fèi)用在產(chǎn)品成本所占比重不容忽視。針對(duì)裝備貿(mào)易的以上特點(diǎn)，新合程會(huì)綜合市場(chǎng)供需情況與周期規(guī)律分析物流成本，優(yōu)化運(yùn)輸備選方案，減小未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)可能造成的影響，從而增強(qiáng)客戶(hù)在貿(mào)易談判中主動(dòng)權(quán)。

國(guó)內(nèi)運(yùn)輸——超大超重這一裝備制造業(yè)產(chǎn)品的普遍特點(diǎn)決定了內(nèi)陸相關(guān)物流節(jié)點(diǎn)間的

運(yùn)輸難度大，成本較高；我們熟知各種運(yùn)輸方式的優(yōu)劣，結(jié)合當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件，綜合比較成本可行性，完成最令客戶(hù)滿(mǎn)意的物流服務(wù)。

國(guó)際運(yùn)輸——新合程自成立以來(lái)專(zhuān)注于重大件國(guó)際海運(yùn)，是眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)設(shè)備運(yùn)輸船東在華南地區(qū)的指定代理，代理的配備重型船吊及半潛的工程類(lèi)船舶非常適合運(yùn)輸裝備制造業(yè)的超大超重產(chǎn)品，在安全性和成本上都優(yōu)于一般的件雜貨船。另外，海鐵聯(lián)運(yùn)、汽鐵聯(lián)運(yùn)、海汽聯(lián)運(yùn)的豐富運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)保障了我們?cè)趪?guó)際運(yùn)輸中“一站式”服務(wù)的交付能力。

雙贏合作

裝備制造業(yè)仍將是新合程工程物流重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們將繼續(xù)努力，與裝備制造業(yè)企業(yè)一同開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，幫助其減少在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的物流成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。