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6月13日，交通運(yùn)輸部與沿江七省二市共同簽署《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化的合作協(xié)議》（簡(jiǎn)稱《合作協(xié)議》），堅(jiān)持"開前門、關(guān)后門、調(diào)結(jié)構(gòu)"的基本思路，加大推進(jìn)力度，統(tǒng)一政策、聯(lián)合執(zhí)法、全線聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化。

按照2009年長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會(huì)議上簽署的《推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），自2013年起，禁止600總噸以下船舶通過三峽船閘，禁止生活污水排放達(dá)不到規(guī)范要求的客船（含載貨汽車滾裝船）以及單殼油船、單殼化學(xué)品船進(jìn)入三峽庫(kù)區(qū)。船型標(biāo)準(zhǔn)化工作采取政府引導(dǎo)、企業(yè)為主的方式，按照"開前門、關(guān)后門、調(diào)結(jié)構(gòu)"的思路，以經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策和提高船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為手段。

《合作協(xié)議》明確，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實(shí)《實(shí)施方案》明確的中央財(cái)政補(bǔ)貼資金并及時(shí)撥付到位。各省、市負(fù)責(zé)落實(shí)《實(shí)施方案》明確地方財(cái)政承擔(dān)的補(bǔ)貼資金。有條件的省市可在《實(shí)施方案》確定的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策之外，進(jìn)一步出臺(tái)加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)優(yōu)惠政策。交通運(yùn)輸部所屬航務(wù)、海事、航道、船閘和船舶檢驗(yàn)部門及沿江省市交通運(yùn)輸主管部門按照各自職責(zé)，制定和完善相關(guān)規(guī)定，確保統(tǒng)一政策、全線聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，充分利用中央、行業(yè)、地方媒體，采取多種形式，多層次、全方位、多角度深入開展長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作宣傳發(fā)動(dòng)，積極營(yíng)造良好的社會(huì)輿論環(huán)境，使其得到廣大船東支持和社會(huì)各界的配合。